VW-Konzern bündelt Kräfte: SSP-Plattform startet zuerst bei Audi
Der Volkswagen-Konzern räumt bei seinen Elektroauto-Plattformen auf. Statt weiter mit mehreren parallelen Systemen zu arbeiten, soll die neue Scalable Systems Platform (SSP) künftig alles unter einem Dach vereinen – vom günstigen Kleinwagen bis zum Premium-Modell. Der Umstieg auf eine 800-Volt-Architektur soll deutlich schnellere Ladezeiten ermöglichen und durch hohe Stückzahlen über alle Marken hinweg Kosten senken.
Ursprünglich ging man davon aus, dass ein VW-Modell wie der ID. Golf oder der elektrische Skoda Octavia die SSP-Plattform als Erster bringen würde. Diese Pläne hat der Konzern nun verschoben. Stattdessen übernimmt Audi die Vorreiterrolle. Sehr wahrscheinlich wird der Audi A4 E-tron das erste Serienmodell auf der neuen Plattform. Porsche folgt kurz darauf mit einem eigenen Modell. VW, Skoda und Cupra kommen erst später.
Derzeit nutzt der Konzern noch ein dreigeteiltes System: PPE für die Oberklasse bei Porsche und Audi, MEB für die Mittelklasse und MEB+ für die neuen Elektro-Kleinwagen. Ab 2027 soll zusätzlich eine neue Elektronik- und Software-Architektur von Rivian zum Einsatz kommen – überraschenderweise zuerst im günstigen ID.1.
Die bewusste Verzögerung bei den Volumenmodellen hat einen klaren Grund: Der Konzern will die Technik ausgereift und erprobt einführen, statt mit Kinderkrankheiten zu kämpfen. Gleichzeitig soll die einheitliche Plattform helfen, gegen die günstige chinesische Konkurrenz bestehen zu können. Durch hohe Stückzahlen und Standardisierung sollen die Kosten spürbar sinken.
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