Xpeng L05: Elektro-Kombi attackiert BMW i3 mit Riesen-Bildschirm am Dachhimmel
Wer bei günstigen Elektroautos schlichte Spar-Ausstattung erwartet, wird beim neuen Xpeng L05 kalt erwischt. Der chinesische Hersteller schickt seinen kompakten Stromer völlig ungetarnt auf die Zielgerade und packt ein Komfort-Feature in die zweite Sitzreihe, das man selbst bei deutschen Premium-Herstellern vergeblich sucht.
Dachhimmel-Bildschirm im Fond hebelt Marktkonventionen aus
Ein Blick in den Innenraum des in China als Mona L05 firmierenden Stromers offenbart eine klare Ansage an die etablierte Konkurrenz: Während auf der Fahrerseite auf ein klassisches Instrumenten-Display verzichtet wird und ein zentraler Touchscreen nebst Head-up-Display alle Daten liefert, klappt hinten ein riesiger Bildschirm am Dachhimmel herab. Solch ein Fond-Entertainment findet sich üblicherweise nur in der Luxusklasse.
Schon beim Leak des Xpeng L05 als Elektro-SUV zeigten die Abmessungen von 4.870 mm Länge, 1.930 mm Breite und einem Radstand von 2.940 mm bei 1.995 kg Leergewicht, dass der Wagen exakt auf die europäische Mittelklasse abzielt.
400-Volt-Technik und Preiskampf aus europäischer Fertigung
Unter der Hülle kombiniert Xpeng solide Lade-Performance mit einer aggressiven Preisgestaltung. Dank der integrierten 400-Volt-Architektur lädt der Akku in exakt 19 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Neben der reinen Elektro-Variante wird es für Langstrecken-Pendler zudem eine Ausführung mit Range Extender geben.
Preislich liegt der Xpeng L05 mit voraussichtlich unter 40.000 Euro in einer völlig anderen Liga als ein kommender BMW i3 Touring als Elektro-Kombi, der tief im Premium-Segment ansetzt. Dass der L05 direkt beim Auftragsfertiger Magna in Österreich montiert werden soll, schützt vor EU-Strafzöllen und untermauert nach dem Preiskampf beim Xpeng L03 den Führungsanspruch der Chinesen im bezahlbaren Segment.
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