45.000 Euro für einen Kleinwagen? Warum der Peugeot e-208 GTi trotz 281 PS ein teures Experiment ist
Peugeot verlangt heftige 44.900 Euro für den neuen Peugeot e-208 GTi. Für diesen Batzen Geld liefert der französische Stromer immerhin Fahrwerte, die den künftigen Wolfsburger Rivalen alt aussehen lassen. In der Deutschland startet das Modell bei 44.900 Euro.
Mit 207 kW (281 PS) sprintet der giftige Franzose in 5,5 Sekunden auf Tempo 100. Der trägere VW ID. Polo GTI braucht für diesen Vorgang quälend lange 6,8 Sekunden.
Die giftigen Konkurrenten im schnellen Check
- Peugeot e-208 GTi: Die Rennsemmel schießt agil um die Ecke, nervt im Alltag aber mit einer mickrigen Batterie.
- VW ID. Polo GTI: Der Wolfsburger verliert den Ampelsprint komplett, profitiert beim Laden aber von einer moderneren Basis.
- MG4 Xpower: Die chinesische Konkurrenz liefert fürs gleiche Geld fast die doppelte Leistung, schwächelt aber bei der Agilität.
Die Motorsport-Abteilung Peugeot Sport wirft ordentlich Rennsport-Technik in die Waagschale. Neben einer Tieferlegung um 25 Millimeter verbauen die Ingenieure ein mechanisches Sperrdifferenzial an der Vorderachse. Das sorgt für knackige Traktion beim Herausbeschleunigen aus engen Kehren.
Eine fette 355-Millimeter-Bremsanlage packt im Ernstfall kompromisslos zu. Wer die Reifen auf der Rennstrecke richtig quälen will, schaltet das ESP im Sportmodus komplett ab.
Beim Akku folgt die Ernüchterung. Peugeot nutzt die bekannte Mischplattform und quetscht lediglich den kleinen 51-kWh-Netto-Akku in den Unterboden. Das schränkt den Aktionsradius auf magere 374 Kilometer nach WLTP ein.
Wer den Landstraßen-Modus scharf stellt, wird diese Reichweite im echten Leben ruckzuck halbieren. Auch die Ladeleistung von maximal 100 kW am DC-Schnelllader lockt niemanden hinter dem Ofen hervor. Der Boxenstopp von 20 auf 80 Prozent dauert fast eine halbe Stunde.
Optisch bedient der Flitzer mit 18-Zoll-Lochfelgen und roten Sicherheitsgurten die Nostalgie des legendären Peugeot 205 GTi. Immerhin ist die Hütte für den Basispreis fast voll ausgestattet.
Quelle: Stellantis
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340 PS
0-100: 5,5 sec.
Reichweite 405 km
Laden mit bis zu 230 kW!!!
61 kWh-Akku
190 km/h max.