BMW: Touchscreen-Wahn ist angeblich Schuld der U45-Fahrer
Keine haptischen Tasten mehr, stattdessen verschachtelte Untermenüs für simpelste Handgriffe: Wer im neuen BMW iX3 auf Neue-Klasse-Basis Platz nimmt, blickt…
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VW ID. Tiguan: Neuer Name schützt nicht vor Lade-Frust
Volkswagen stellt den bisherigen ID.4 neu auf und spendiert dem Elektro-SUV den traditionsreichen Namen VW ID. Tiguan. Was marketingtechnisch nach…
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Skoda Epiq 55: Viel Power, mickriges Mini-Display
Skoda stellt den neuen Epiq 55 an den Start, und der kompakte Stromer muss sich direkt der Konkurrenz stellen. Die…
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Geely E5: Günstiges Elektro-SUV mit Lade-Frust
Hersteller werben gerne mit beeindruckenden Spitzenwerten. Der Geely E5 macht da keine Ausnahme. Als vollausgestatteter E5 Max+ steht das chinesische…
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Zeekr: 10 Jahre Garantie fordert deutsche Autobauer heraus
Wer als chinesischer Neuling auf den deutschen Automarkt drängt, stolpert fast immer über dieselbe Hürde: Das tiefe Misstrauen bei Service,…
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VW ID.4 GTX: Warum das Elektro-SUV an Tesla scheitert
Das nennt man wohl eine brutale Landung auf dem Boden der Realität. Wolfsburg wollte den VW ID.4 GTX als sportliches…
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BYD Seagull: Das 10.000-Euro-E-Auto ist ein Marketing-Märchen
Die Schlagzeilen überschlagen sich seit Monaten: Ein vollwertiges Elektroauto für umgerechnet unter 10.000 Euro dank billiger Natrium-Ionen-Technologie. Klingt nach dem…
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BMW i3: 900 km Reichweite, aber 66.000 € und Software-Frust
BMW bläst mit der Neuen Klasse zur Elektro-Offensive und schnallt der kommenden i3 Limousine (NA0) Hardware-Daten unter die Haube, bei…
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Nio ET9: Luxus-Stromer wird in Deutschland unbezahlbar
Wer bei der Europa-Premiere in Berlin aufmerksam zugehört hat, dem dürften bei den Preisen kurz die Augen herausgefallen sein. Nio…
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Mercedes: EQE fliegt raus, E-Klasse Elektro übernimmt
Mercedes zieht bei seinen ersten EQ-Flops endlich die Reißleine. EQE und EQS fliegen schrittweise aus dem Portfolio – viele treue…
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Kia: E-Rekord in Deutschland – doch die Kunden schauen nach China
Kia Deutschland überholt die eigene Planung: Statt der intern angesetzten 40 Prozent soll der Anteil rein elektrischer Neuzulassungen bis zum Jahresende auf über…
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ADAC-Report: Elektroautos unter 20.000 Euro sterben aus
Wer 2026 einen Neuwagen für weniger als 20.000 Euro sucht, blickt in einen Abgrund. Laut der aktuellen ADAC-Auswertung haben von…
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Volkswagen: Zwei-Klassen-Antrieb wird zur Konzernstrategie
Volkswagen fährt ab sofort zweigleisig – und das ist kein Zufall, sondern knallharte Kalkulation. Während der Polo als Benziner Geschichte…
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Porsche Cayenne: 1.156 PS sind nicht das Wichtigste
1.156 PS, 2,5 Sekunden auf 100 und bis zu 400 kW Ladeleistung. Der Porsche Cayenne Turbo Electric liest sich wie…
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BYD: Dieser Akku-Test greift die größte E-Auto-Angst an
30.000 Kilometer in nicht einmal neun Tagen. Mehr als 350 Schnellladevorgänge. Temperaturen von über 36 Grad. Und am Ende meldet…
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VW ID. California Cruise: Teures Bett statt echter Camper
Volkswagen bringt den California endlich als Elektroauto. Doch wer beim ID. California Cruise einen voll ausgebauten Camper mit Küche, Aufstelldach…
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BYD Seal: Facelift verschärft das Ladeproblem
Der BYD Seal 2026 bekommt mehr Kofferraum, einen größeren Frunk und zusätzliche Komforttechnik. Ausgerechnet beim entscheidenden Langstreckenthema bleibt aber fast…
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Volkswagen ID.Up: Warum die 20.000-Euro-Grenze alles verändert
Die Mathematik des Elektroauto-Markts ist brutal: Alles unter 25.000 Euro gilt bislang als Wunschdenken. Volkswagen bricht diese Grenze jetzt mit…
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Volkswagen: GTI-Wasserpumpenproblem ist offiziell dokumentiert
Beim Volkswagen Golf GTI gibt es einen unangenehmen Punkt, den man nicht länger als bloßes Werkstattgerücht abtun kann: Volkswagen hat…
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Mercedes-AMG CLA 45 auf der Nordschleife: Klassenbester? Nur auf dem Papier – und in einer Klasse, die es noch nicht gibt
Das Marketing-Drama um einen Rekord, den es gar nicht wirklich gibt. Am 28. Juli 2026 jubelt Mercedes-AMG: Der neue CLA…
