Volkswagen: GTI-Wasserpumpenproblem ist offiziell dokumentiert
Beim Volkswagen Golf GTI gibt es einen unangenehmen Punkt, den man nicht länger als bloßes Werkstattgerücht abtun kann: Volkswagen hat…
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Mercedes-AMG CLA 45 auf der Nordschleife: Klassenbester? Nur auf dem Papier – und in einer Klasse, die es noch nicht gibt
Das Marketing-Drama um einen Rekord, den es gar nicht wirklich gibt. Am 28. Juli 2026 jubelt Mercedes-AMG: Der neue CLA…
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Kia EV2: Warum Tester jetzt an der Lenkung verzweifeln
Der Kia EV2 wurde als Preis-Leistungs-Wunder gefeiert, seit dem Marktstart bei 26.600 Euro hat Schmidtis Blog jede Preisstufe für euch…
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Volkswagen: Dieser Emblem-Klau kostet Halter 2.000 Euro
Wer morgens vor seinem Auto steht und ein fehlendes Markenemblem bemerkt, vermutet meist einen plumpen Jugendstreich. Beim Starten des Motors…
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Cupra Raval: Nachfrage explodiert, aber der Basispreis enttäuscht
Manchmal überholt die Realität selbst die kühnsten Träume der Marketingabteilung. Wie Deutschland-Geschäftsführer Alexander Buk im Gespräch mit AUTOHAUS bestätigte, fällt…
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Tesla Model 3: 572 km Reichweite durch simples Reifen-Update
Tesla dreht beim Basismodell mal wieder heimlich an den Stellschrauben. Ohne lautes PR-Trommeln hat der US-Hersteller das Tesla Model 3…
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BMW i1: Heckantrieb-Comeback trifft auf Neue-Klasse-Technik
Der elektrische BMW 1er kommt 2028 – und bringt etwas zurück, das im Kompaktsegment seit Jahren fehlt: echten Heckantrieb. Laut…
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Range Rover Electric: 800 Volt lösen nicht jedes Problem
Der Range Rover Electric muss kein technischer Fehltritt sein, um Kritik zu verdienen. Im Gegenteil: Die bisher bekannten Daten zeigen…
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BYD: 10.000 Flash-Lader geschafft – 20.000 werden knapp
BYD hat die 10.000. Flash-Charging-Station in China erreicht. Das klingt nach einem Triumph – und ist auch einer. Nur steckt…
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Mercedes EQS: Technik top, S-Klasse bleibt außer Reichweite
Der Mercedes EQS ist technisch zurück im Spiel. 800 Volt, bis zu 926 Kilometer WLTP-Reichweite, 350 kW Ladeleistung und optional…
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Zeekr: China lädt in sieben Minuten, Europa bleibt zurück
Der Zeekr 001 lädt in China von 10 auf 80 Prozent in rund sieben Minuten. Das allein wäre schon eine…
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Polestar 2: Warum der 800-Volt-Wechsel jetzt überfällig ist
Der Polestar 2 bekommt offenbar den größten technischen Umbau seiner Geschichte: Wechsel auf eine dedizierte Elektro-Plattform, 800-Volt-Architektur, deutlich mehr DC-Ladeleistung….
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Elektroauto Bremsen-Rost: Das verrostete Rekuperations-Paradoxon beim TÜV
Prüfingenieure zucken mit den Achseln. Mein Elektroauto steht auf der Hebebühne. Der Scheinwerfer der Werkstatt leuchtet direkt auf die Hinterachse….
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VW ID. Tiguan: Warum der Name-Wechsel nicht das reale Problem löst
Volkswagen benennt das ID.4 und ID.5 um in ID Tiguan – und denkt, damit den Markt aufzurütteln. Schön naive Vorstellung….
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BMW: Wie der iX3 die Elektro-Wende doch noch brachte
Zwei Millionen verkaufte Elektro-BMW seit 2013 – die Zahl klingt nach Erfolgsgeschichte, ist aber vor allem eins: spät. Zwölf Jahre…
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Hyundai Ioniq 3: Das Elektroauto, das VW endlich hätte bauen sollen
Das Dumme ist: Der Ioniq 3 zeigt aufs Neue, wie es richtig geht. Während VW sich noch immer mit dem…
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Volkswagen: Warum Porsche und Bentley den Verbrenner retten
Werner Tietz hat gerade laut ausgesprochen, was viele in der Branche längst dachten, sich aber nicht trauten offen zu sagen:…
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BMW Neue Klasse: Auto verzögert jetzt selbst die Türöffnung
Ein Radfahrer nähert sich, die Beifahrertür geht auf, es kracht. Dooring-Unfälle sind in Städten ein Dauerproblem – allein in Berlin…
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BYD Dolphin Surf: Größerer Bruder mit 127 PS soll VW ärgern
BYD lässt beim Dolphin Surf nicht locker – und plant offenbar einen deutlich größeren Ableger, der auf 4,20 Meter Länge wächst. Der…
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BMW Neue Klasse: Vier Motoren im M-Concept und Alpina greift Maybach an
BMW hat in Pebble Beach die Hüllen fallen lassen und zeigt, wo die Reise bei der „Neuen Klasse“ hingeht. Wer…
