Zeekr 7GT: 480-kW-Kombi deklassiert ID.7 Tourer und BMW i5
Wenn ich mir den aktuellen Markt für elektrische Kombis ansehe, zeigt sich ein frustrierendes Bild: Deutsche Hersteller wie Volkswagen und…
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Kia PV5 als Camper: Vollausstattung straft VWs Camping-Dilemma ab
Bisher bedeuteten kompakte Elektro-Campingbusse vor allem eins: teuren Verzicht. Für sechsstellige Summen gab es bislang spartanische Ausbauten, dünne Schaumstoffmatten und…
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Tesla Model S: 356 km trotz 217.000 km – doch der Haken ist teuer
Wenn ich mir den aktuellen Härtetest der US-Plattform Edmunds ansehe, platzt ein hartnäckiges Stammtisch-Vorurteil endgültig: Ein über zehn Jahre altes…
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Elektroauto Ladekurve: Warum 250 kW Peak-Laden eine dreiste Prospekt-Lüge ist
Zweihundertfünfzig Kilowatt Ladeleistung prangen in fetten Lettern auf dem Hochglanzprospekt des neuen Traum-Stromers. Die Realität an der Autobahnraststätte sieht oft…
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BMW X5 50e: Sommerhitze leert Akku an der Steckdose – die 2.800-Watt-Falle
Wenn ich mir die realen Ladedaten des BMW X5 xDrive50e an heißen Sommertagen ansehe, zeigt sich ein handfestes physikalisches Dilemma….
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XXL-Elektroautos: Warum 2,7-Tonnen-Monster scheitern
Reichweitenangst mit gigantischen Akkupaketen zu kurieren, erweist sich Ende Oktober 2026 als der folgenschwerste Irrweg der Elektromobilität. Statt auf aerodynamischen…
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BMW iX1: Ring-Erlkönig beendet den faulen Elektro-Kompromiss
Auf dem Nürburgring dreht der BMW iX1 der nächsten Generation seine ersten schnellen Runden als getarnter Prototyp. Die aktuellen Aufnahmen…
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Porsche: Absatz bricht ein, operativer Gewinn explodiert
Die Neunmonatsbilanz von Porsche für das Geschäftsjahr 2026 liefert ein verblüffendes Paradoxon: Der Sportwagenbauer verliert zweistellig an Absatzvolumen, meldet aber…
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Renault: Retro-Design bricht das Einerlei der Elektro-Plattformen
Renault-Chefdesigner Laurens van den Acker legt im Gespräch mit dem Fachportal Edison den Finger in die offene Wunde der europäischen…
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Hyundai Ioniq 3: Kampfpreis trifft auf müden Elektro-Antritt
Mit einem Einstiegspreis von 28.950 Euro will Hyundai den Markt für bezahlbare Elektroautos aufmischen. Die ersten Testfahrten zur Markteinführung enthüllen…
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VW ID. Every1: Cariads neue Fahrassistenz landet im Billig-Stromer
Die teuren Luxus-Stromer von Audi müssen sich hinten anstellen. Ausgerechnet der VW ID. Every1, Volkswagens geplanter 20.000-Euro-Einstiegsstromer für 2027, erbt…
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Audi Q4 e-tron: Brandgefahr erzwingt 80-Prozent-Ladesperre
Der MEB-Batterie-Kater im Volkswagen-Konzern weitet sich mit voller Wucht auf die Ingolstädter Premium-Tochter aus: Wegen akuter Überhitzungs- und Brandgefahr ruft…
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BYD Seal: Bis zu 840 Euro für die erste Inspektion nach 30.000 km
Das Heilsversprechen vom billigen E-Auto-Unterhalt bekommt beim chinesischen Branchenprimus handfeste Risse. Wer seinen BYD Seal Excellence AWD mit 390 kW…
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BMW iX1 & i4: Solar-Ladeabbruch durch CCU-Bug endlich gelöst
Wer ein modernes Elektroauto an die eigene Photovoltaikanlage hängt, will kostenlose Sonnenkilometer und keine leere Batterie. Doch genau hier erleben…
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BYD Seagull: Sicherheitsfeature bei Reifenplatzer mit 140 km/h sorgt für Entspannung
Europäische Hersteller haben das automobile Einstiegssegment unterhalb von 25.000 Euro de facto kampflos geräumt. BYD stößt mit voller Wucht in…
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Opel Agila: Comeback als 15.000-Euro-Elektroauto für 2028 geplant
Bezahlbare Elektromobilität unter 20.000 Euro ist in Europa bisher ein leeres Versprechen der Hersteller. Jetzt zeichnet sich ab, dass Stellantis…
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BMW M3 Elektro: Simulierte Gänge brechen mit der E-Auto-Stille
Reine Längsbeschleunigung ist im Elektro-Zeitalter zur austauschbaren Massenware verkommen. Ein schwerer Stromer drückt zwar brachial ins Kreuz, bleibt auf der…
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Gebrauchte Elektroautos: Der absurde Batterie-Blindflug
Gebrauchte Elektroautos stehen beim Handel zunehmend wie Blei: Eine Erhebung des Fahrzeugdatenunternehmens carVertical vom 27. Oktober 2026 unter 84 Gebrauchtwagenhändlern…
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VW Mission Efficiency: 1.000 km Rekord deklassiert Akku-Monster
Die Elektroauto-Industrie verrennt sich seit Jahren in einer Sackgasse: Um Kunden die Reichweitenangst zu nehmen, werden Batterien immer größer, schwerer…
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1.000-km-Elektroautos: Der teure Selbstbetrug der Industrie
Kein einziges in Deutschland zugelassenes Serien-Elektroauto knackt im Oktober 2026 die offizielle WLTP-Marke von 1.000 Kilometern. Wer auf Datenblätter starrt,…
