Waymo: München bekommt Robotaxis – aber nicht sofort
Waymo kommt nach München. Aber nicht so, wie es die großen Robotaxi-Schlagzeilen vermuten lassen. In den kommenden Wochen fahren die…
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BYD Da Han EV: 1.000 kW sind die echte Ansage
Beim BYD Da Han EV sind 775 PS und angeblich 1.008 Kilometer Reichweite die offensichtlichen Schlagzeilen. Ich halte eine andere Zahl für…
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Toyota: Knallhart-Bonus drückt E-Auto-Preise auf Rekordtief
Dass Toyota beim Thema reine Elektromobilität jahrelang auf der Bremse gestanden hat, ist kein Geheimnis. Erst das kryptische Namenschaos um…
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Cupra Raval VZ: 175-km/h-Drosselung provoziert Frust
Stramme 226 PS (166 kW), aggressive Optik und ein elektronisches Sperrdifferenzial an der Vorderachse: Wer knapp 39.990 Euro für die…
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Dreame: Der Elektroauto-Traum ist ausgeträumt
Ein Jahr. Mehr hat es nicht gedauert, bis aus Dreames großspurigen Elektroauto-Plänen ein Trümmerhaufen wurde. Der chinesische Saugroboter-Konzern zieht die…
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BYD Denza Z9 GT: 722 kW Ladeleistung, die niemand nutzen kann
BYD schickt mit dem Denza Z9 GT ein Auto nach Europa, das an der Ladesäule mehr Strom zieht, als die…
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Audi A3: Kein Elektro-Nachfolger geplant – bewusstes Risiko
Audi bricht mit dem neuen A3 ein Versprechen, das der Konzern selbst mal großspurig gegeben hat. 2021 verkündete Audi noch,…
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Mercedes-AMG GLA Elektro: Erlkönig kündigt Kompakt-Rakete an
Mercedes zieht sein Elektro-Programm konsequent durch – jetzt eben auch bei den scharfen AMG-Ausführungen. Kaum ist der neue elektrische GLA…
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VW ID.3 Neo: Stoppt jetzt endlich autonom an roten Ampeln
Volkswagen spendiert dem kompakten Stromer mit dem Namenswechsel zum VW ID.3 Neo nicht nur eine frische Optik, sondern räumt bei…
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Zeekr 7X: Chinas Lade-Monster deklassiert Tesla
200.000 Bestellungen weltweit für ein Elektro-SUV, das erst vor wenigen Monaten an den Start ging. Geelys Edel-Tochter Zeekr knallt mit…
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Xiaomi: Der totale September-Overkill
Lei Jun hat offenbar den Kalender für den kommenden Monat gesehen und sich gedacht: Wir hauen einfach alles raus, was…
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Tesla: Cybercab-Termin steht, die Zweifel bleiben
Tesla hat laut eigenen Angaben den 3. September als Termin für ein „Cybercab Launch Event“ in Texas gesetzt und erste Medien dazu…
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Tesla, Volkswagen & Hyundai: Warum Wärmepumpen im tiefen Winter eiskalt versagen
Minus zwölf Grad Celsius zeigt das digitale Thermometer im Display meines Elektroautos auf der Autobahn an. Der Energieverbrauch der Innenraumheizung…
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Hyundai Ioniq V: China zeigt das E-Auto, das wir nicht bekommen
Während BMW und Co. gerade ein regelrechtes Wettrüsten bei Akkugrößen veranstalten, macht Hyundai in China das Gegenteil. Der neue Ioniq V ist…
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Volvo EX60: Warum der XC60-Erbe jetzt liefern muss
Elektroauto-News hat im Umfeld der deutschen Premiere des Volvo EX60 mit Herrik van der Gaag gesprochen. Er leitet bei Volvo den…
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BMW i3 Touring: Erster Kombi der Neuen Klasse verliert ein Feature
Der elektrische 3er-Kombi kommt – aber erst 2027, und ein aktuelles Erlkönig-Video vom Nürburgring zeigt schon jetzt, worauf sich Käufer…
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Polestar 2: Radikaler Neustart 2027 – und der Bestseller-Titel ist schon weg
Der Polestar 2 ist gar nicht mehr der Bestseller der Marke. Im ersten Halbjahr 2026 wurden knapp 2.400 Polestar-Fahrzeuge neu…
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Tesla Model Y Standard: Kleiner Akku, große Klatsche
Ein Auto mit gerade mal 59,5 kWh nutzbarer Akkukapazität fährt effizienter als fast alles, was gerade auf dem Markt ist…
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Opel Corsa Electric: Warum 2028 später ist als gedacht
Der elektrische Corsa-Nachfolger kommt nicht 2027, sondern erst 2028. Das hat Opel-Chef Florian Huettl der Welt am Sonntag bestätigt –…
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Mercedes EQS: Warum das Yoke-Lenkrad ohne Kranz Sinn ergibt
Der zweite Facelift des Mercedes-Benz EQS steht bei den Händlern, und die Pressemitteilungen wedeln fleißig mit 800-Volt-Architektur und mehr Reichweite. Ehrlich gesagt…
