Cupra Raval: Der kleine Rebell mit großem Anspruch
Cupra bringt mit dem Raval ein kleines Elektroauto für die Stadt. Der Stromer rollt komplett in Spanien vom Band und entgeht damit den EU-Zöllen auf China-Importe.
Das Basismodell startet ab Herbst 2026 für knapp 26.000 Euro. Dafür gibt es eine Leistung von 116 PS und einen Akku mit 37 Kilowattstunden Kapazität. Der Hersteller verspricht damit eine Reichweite von rund 300 Kilometern im Stadtverkehr.
Power-Versionen kosten fast 40.000 Euro
Wer mehr Leistung sucht, findet im Konfigurator bereits die Varianten für das Modelljahr 2027. Die Version Endurance leistet 211 PS und kostet mindestens 34.790 Euro. Für das Topmodell VZ mit 226 PS verlangt Cupra sogar 39.990 Euro.
- Cupra Raval Basis: 116 PS, 37 kWh Akku, ab 25.950 Euro (ab Herbst 2026)
- Cupra Raval Endurance: 211 PS, ab 34.790 Euro
- Cupra Raval VZ: 226 PS, ab 39.990 Euro
- Cupra Raval VZ Extreme: 226 PS, Top-Ausstattung, ab 43.525 Euro
An der Ladesäule zieht der Raval Strom mit 90 bis 130 Kilowatt. Das Heck zieren dreidimensionale Leuchten. Im Innenraum verbaut Seat optionale Schalensitze aus veganem Leder und eine Soundanlage von Sennheiser.
Die Konkurrenz lädt schneller und kostet weniger
Der Raval nutzt die neue MEB21-Plattform des VW-Konzerns. Im Alltag bedeuten 300 Kilometer Reichweite aus einem winzigen Akku jedoch: Nach kurzen Autobahnetappen wartet sofort der Ladestopp. Eine Ladeleistung von maximal 130 kW reißt heute niemanden mehr vom Hocker.
Cupra verlangt für das Design einen saftigen Aufpreis. Ein Renault 5 oder der kommende VW ID.2 bieten ähnliche Technik für weniger Geld. Ob Kunden für eine aggressive Optik und Lichtspielereien tiefer in die Tasche greifen, bleibt fraglich. Im harten Stadtalltag zählen Parkplatzgröße und echter Nutzen mehr als künstlicher Sound aus zwölf Sennheiser-Lautsprechern.
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