Europas Automarkt unter Druck: Kia senkt Preise um 10.000 Euro
Der europäische Automarkt ist längst zum Kampfplatz der Preisstrategien geworden, und Kia mittendrin. Die südkoreanischen Hersteller haben ihre Abstände zu chinesischen Konkurrenten von ehemals 20 bis 25 Prozent auf aktuell 15 bis 20 Prozent zusammengedrückt. Das war kein sanfter Rückzug, sondern eine Reaktion auf massiven Druck. In Spanien etwa senkte Kia den EV4 kurzerhand um 10.000 Euro, um gegen BYDs B05 und Volkswagens ID.3 Neo zu bestehen. Reuters charakterisiert das Getümmel zurecht als Schlachtfeld.
Die Zahlen sprechen für sich. BYD sitzt in Spanien auf Platz 2 der Zulassungsstatistik, Leapmotor führt in Italien die Charts an. Im März allein wuchsen BYDs europäische Neuanmeldungen um knapp 150 Prozent, während Kia und Hyundai zusammen nur auf sechs Prozent kamen. Dass Leapmotor seinen B05 gleich um 10.000 Euro unter den EV4 positioniert hat, zwingt zur schnellen Reaktion. Die koreanischen Hersteller kämpfen gegen Gegner, die mit anderen Spielregeln antreten – und das merkt man bei den Quartalszahlen. Kias Gewinne sind angesichts der höheren Rabattschlachten auf europäischem Boden deutlich geschrumpft.
Worauf Kia-Chef Song Ho-sung wettete, ist ein langfristiger Effekt, der den Markt umkrempeln könnte. Peking signalisiert, die Dauersubventionierung der E-Auto-Industrie zu fahren und Mittel stattdessen in KI und Robotik zu leiten. Chinas Inlandsverkäufe sanken im ersten Quartal um 18 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Diese Überkapazitäten drücken global auf die Margen. Ohne staatliche Hilfen, so Songs Logik, werden chinesische Anbieter weniger Feuerkraft für Preisschlachten haben. Hyundai-Chef Jose Munoz stimmte zu: Sein Konzern werde auf profitables Wachstum setzen, nicht auf Volumengewinne um jeden Preis – und tue das ganz ohne öffentliche Rückendeckung.
Für viele Autokäufer ist das Herstellerlogo mittlerweile fast zur Nebensache geworden. Design, Reichweite, Preis – diese Größen entscheiden, wer die Signatur unterm Kaufvertrag setzt. Der aktuelle Wettbewerb sorgt dafür, dass immer wieder neue Modelle auf europäische Straßen kommen. Wer davon profitiert, sind letztlich die Käufer.
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