Kia EV3 GT ab 53.990 Euro: Allrad-Performance und 292 PS im Kompaktsegment
Kia attackiert mit dem neuen EV3 GT das Segment der kompakten Hochleistungs-Elektroautos und bringt 215 kW (292 PS) für 53.990 Euro auf die Straße. Mit einem Aufpreis von lediglich 2.800 Euro gegenüber der Ausstattungsstufe GT-Line positioniert der Hersteller das Allradmodell preislich extrem aggressiv gegen direkte Wettbewerber wie den Volvo EX30 Twin Motor. Die Auslieferung des 4,31 Meter langen Performance-SUVs, das auf der E-GMP-Plattform basiert, startet bereits Anfang August.
Im Gegensatz zum kompromisslosen Topmodell EV6 GT wählt Kia beim kompakteren Ableger einen spürbar auf Alltagsagilität getrimmten Ansatz. Das Setup kombiniert einen 145-kW-Motor an der Vorderachse mit einem 70-kW-Aggregat hinten, was in einem maximalen Drehmoment von 468 Newtonmetern und einem Sprintwert von 5,7 Sekunden auf 100 km/h resultiert. Eine elektronische Dämpferkontrolle mit vorausschauendem „Road Preview System“ erfasst kamerabasiert Schlaglöcher und passt die Fahrwerkskennung proaktiv an den Untergrund an.
Die technischen Kerndaten im Überblick:
- Akkukapazität: 81,4 kWh für bis zu 501 Kilometer WLTP-Reichweite.
- Ladeleistung: 10 auf 80 Prozent in 31 Minuten via DC; ein 22-kW-On-Board-Charger für AC ist optional erhältlich.
- Nutzen: 413 bis 1.204 Liter Kofferraum, 25-Liter-Frunk, 1,5 Tonnen gebremste Anhängelast und 230-Volt-V2L-Schnittstelle.
Kia integriert im dedizierten GT-Fahrmodus ein virtuelles Schaltgetriebe sowie synthetischen Motorsound, um die haptische und optische Rückmeldung klassischer Verbrenner-Automatikgetriebe zu simulieren. Während solche Software-Interventionen bei E-Auto-Puristen fachlich umstritten sind, zielt das System gezielt darauf ab, die lineare Kraftentfaltung für Umsteiger dynamischer zu gestalten. Optisch differenziert sich das Topmodell durch vertikale Rippenstrukturen an den Schürzen, 20-Zoll-Leichtmetallräder und neonfarbene Bremssättel vom Standard-EV3.
Dass Kia für das Performance-Upgrade samt dedizierter Fahrwerksanpassung nur 2.800 Euro Aufschlag gegenüber der GT-Line verlangt, ist eine Kampfansage.
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