Nissan plant Feststoffbatterie für 2028: Verdopplung der Reichweite angepeilt
Bis zum Jahr 2030 dürften elektrische Reichweiten im vierstelligen Bereich zum Standard in der Mittelklasse avancieren. Nissan arbeitet mit Hochdruck an diesem Ziel und bereitet den Start seiner ersten Feststoffbatterien für 2028 vor. Aktuelle Prototypen des Herstellers erreichen bereits die notwendigen Leistungswerte beim Be- und Entladen. Die Japaner verfolgen dabei einen vorsichtigen Zeitplan, um die absolute Verlässlichkeit der neuen Zellchemie zu garantieren, bevor die Großserie anläuft. Andere Marktteilnehmer hoffen derweil, bereits 2027 mit ersten Kleinserien dieser Technologie aufzuwarten.
Das Potenzial der Festkörper-Akkus ist beachtlich, da sie im Vergleich zu heutigen Lithium-Ionen-Speichern eine doppelt so hohe Reichweite ermöglichen sollen. Nissan peilt damit die Marke von 1.000 Kilometern an. Neben der reinen Ausdauer punkten die neuen Zellen durch eine gesteigerte Energiedichte und ein deutlich unempfindlicheres Verhalten bei frostigen Außentemperaturen. Zudem gilt die Bauweise als sicherer. Langfristig verspricht die Skalierung der Produktion sogar sinkende Kosten, auch wenn die Technik anfangs wohl nur in hochpreisigen Premium-Modellen zu finden sein wird.
Es bleibt jedoch abzuwarten, wie schnell die Preise für den Endverbraucher tatsächlich sinken, denn Reichweite allein verkauft in der Breite keine Autos, wenn der Anschaffungswiderstand zu hoch bleibt. Nissan-Manager Christophe Ambland betonte kürzlich, dass man den Prozess trotz des Wettbewerbsdrucks nicht künstlich forcieren wolle. Aktuell kratzen bereits Fahrzeuge wie der BMW i3 mit knapp 900 Kilometern nach WLTP an der magischen Grenze, doch der echte Durchbruch der Feststofftechnologie könnte das gesamte Marktgefüge verschieben.
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