Opel Corsa GSE: Elektrischer Krawallmacher knackt die Bestmarke
Wer bei Opel an sportliche Kleinwagen denkt, landet schnell beim legendären GSi. Doch die Zeiten von Benzinern sind in Rüsselsheim angezählt. Der neue Corsa GSE übernimmt die Rolle des Provokateurs und liefert Zahlen ab, die man eher in anderen Fahrzeugklassen vermuten würde. Mit einer Sprintzeit von 5,5 Sekunden auf Tempo 100 lässt der Stromer jeden anderen aktuellen Serien-Opel an der Ampel stehen. Selbst das SUV-Pendant Mokka GSE, das technisch Pate stand, braucht für diese Übung fast eine halbe Sekunde länger.
Hinter dem traditionellen Kürzel, das früher für Einspritzung stand und jetzt elektrische Performance signalisiert, steckt eine Menge Hardware-Aufwand. Der Frontmotor drückt 207 kW (281 PS) und ein Drehmoment von 345 Nm auf die Straße. Damit die Kraft nicht einfach in blauem Qualm verpufft, verbaut Opel ein Torsen-Sperrdifferenzial an der Vorderachse. Zusammen mit einem tiefergelegten Fahrwerk, Vier-Kolben-Bremsen von Alcon und einer direkteren Lenkung soll der Corsa das Gefühl eines echten Hot Hatch vermitteln. Das Ziel ist klar: weg vom reinen Vernunftauto, hin zum Spielzeug für Kurvenräuber.
Allerdings erkauft man sich den Vorwärtsdrang mit Kompromissen. Während der Motor im Sport-Modus seine volle Kraft entfaltet, regelt die Elektronik im Eco-Modus rigoros bei 150 km/h ab, um die 54-kWh-Batterie zu schonen. Wer den Corsa GSE fliegen lässt, wird die versprochene Reichweite, die aufgrund der noch fehlenden Homologation ohnehin noch nicht final feststeht, schnell schrumpfen sehen. Immerhin hat Opel das Temperaturmanagement des Akkus überarbeitet, damit die Zellen auch bei sportlicher Gangart nicht sofort kapitulieren. Praktisch für den Alltag bleibt die V2L-Funktion, mit der der Wagen fremde Elektrogeräte speisen kann.
Optisch macht der Kleine auf dicke Hose, ohne peinlich zu wirken. Breite Radhäuser, 18-Zöller und eine Alcantara-Landschaft im Innenraum samt gelben Sicherheitsgurten erinnern an die glorreichen Zeiten der Marke. Sogar spezielle Anzeigen für G-Kräfte und Beschleunigung flimmern über das Cockpit-Display. Wann genau der stärkste Corsa der Geschichte bei den Händlern steht und was er kosten wird, bleibt vorerst offen. Sicher ist nur: Die Premiere findet im Oktober in Paris statt und die Markteinführung erfolgt noch vor Ende des Jahres.
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