Polestar korrigiert ein Experiment: Warum der neue Polestar 4 SUV eine Heckscheibe bekommt
Ein Elektroauto ohne Heckscheibe war mutig, im Alltag für viele Menschen aber schlicht unpraktisch. Mit der Ankündigung des neuen Polestar 4 SUV für den 2. September 2026 reagiert der schwedische Hersteller konsequent auf die Wünsche des Marktes.
Ein vertrauter Blick nach hinten ersetzt die Kamera
Im bisherigen Polestar 4, der nun auffällig in Polestar 4 Coupé umbenannt wird, war die fehlende Heckscheibe der größte Kritikpunkt. Der rein digitale Rückspiegel war im Alltag gewöhnungsbedürftig und schreckte manche traditionelle Käufer ab.
Das britische Magazin Autocar hatte es bereits angedeutet: Die neue SUV-Variante bringt das klassische Heckfenster zurück. Das sorgt für eine gewohnte Übersicht, bringt aber auch eine Kehrseite mit sich. Die Aerodynamik leidet unter dem steileren Heck, was ein physikalischer Kompromiss zulasten der Reichweite bei Autobahntempos sein dürfte.
Bekannte Technik für den hart umkämpften Markt
Technisch bleibt sich die Marke weitgehend treu und nutzt die bekannte Plattform des Schwestermodells. Die Variante mit Heckantrieb soll eine Reichweite von bis zu 630 Kilometern nach der WLTP-Norm schaffen.
Wer mehr Leistung sucht, bekommt beim Allradmodell bis zu 544 PS zur Verfügung gestellt. Geladen wird weiterhin mit einer bewährten 400-Volt-Architektur, die bis zu 200 Kilowatt an der Schnellladesäule bewältigt.
Die Entscheidung, dieses Modell parallel zum Coupé anzubieten, ist aus Sicht von Konzernchef Michael Lohscheller logisch. Die Nachfrage nach praktischen Autos im Segment des Tesla Model Y oder des Audi Q6 E-tron ist im Alltag wichtiger als gedacht, um nennenswerte Stückzahlen zu erreichen.
Globale Lieferketten und der Fahrplan bis 2028
Die Produktion des neuen SUV-Modells erfolgt im südkoreanischen Busan, um den internationalen Markt flexibel zu bedienen und geopolitische Zölle zu umgehen. Polestar befindet sich mitten in einer Phase der Transformation, bei der die Abhängigkeit von einzelnen Produktionsstätten reduziert werden soll.
Die Pipeline für die kommenden Jahre steht bereits fest. Nach dem Verkaufsstart des Polestar 4 SUV im Herbst folgt Anfang 2027 der Nachfolger des Polestar 2, bevor im Jahr 2028 der kompaktere Polestar 7 auf den Markt kommt, der erstmals direkt in Europa gefertigt werden soll.
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