Tesla Grünheide erhöht Taktzahl: 7.500 Model Y pro Woche erzwingen Einstellungsboom
Tesla-Werkleiter André Thierig kündigte auf einer Betriebsversammlung den Ausbau der wöchentlichen Fertigungskapazität auf 7.500 Fahrzeuge ab Oktober an. Die Deutsche Presse-Agentur und die Wochenzeitung „Die Zeit“ bestätigten diese internen Pläne übereinstimmend. Das texanische Unternehmen reagiert damit auf die jüngste Erholung der europäischen Nachfrage.
Die Skalierungseffekte erfordern massiven personellen Nachschub in Brandenburg. Das Management plant die Einstellung von 1.000 weiteren Mitarbeitern für die reine Fahrzeugmontage. Die Gesamtbelegschaft in der Autoproduktion klettert nach Abschluss der laufenden Rekrutierungswelle im Juli auf 12.700 Angestellte.
Personaloffensive in der Batteriezellfertigung
Die lokale Batteriezellfertigung erhält parallel eine Finanzspritze für den Kapazitätsausbau. Das Unternehmen investiert rund 220 Millionen Euro in die hauseigene Zellproduktion. Eine jährliche Zielkapazität von 18 Gigawattstunden (GWh) erfordert die Rekrutierung von mehr als 1.500 spezialisierten Fachkräften. Die Personalabteilung vermeldet in diesem High-Tech-Sektor aufgrund des akuten Fachkräftemangels erhebliche Verzögerungen.
- 3.500 neue Arbeitsplätze: Gesamtvolumen der geplanten Neueinstellungen in Brandenburg.
- 500 Leiharbeiter fest: Geplante Übernahme von temporär Beschäftigten im laufenden Kalenderjahr.
- 375.000 Autos jährlich: Rechnerische Jahreskapazität bei Erreichen des neuen Wochentakts.
Die Neuausrichtung folgt auf ein volatiles erstes Halbjahr. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) meldete für Tesla im Mai ein Plus von 322 Prozent bei den deutschen Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahresmonat. Dieser Sprung sichert der Marke einen Marktanteil von 2,1 Prozent am deutschen Gesamtmarkt. Das Werk nähert sich damit der praktischen Vollauslastung der ersten Ausbaustufe.
Der Autobauer korrigiert mit diesem Schritt seine langfristige Strategie im europäischen Markt. Die ursprünglich anvisierte Verdopplung der Kapazität auf eine Million Elektroautos pro Jahr bleibt mangels stabiler Marktdurchdringung eingefroren. Das Model Y stemmt die lokale Auslastung vorerst im Alleingang. Die Fabrik kaschiert die fehlende Modellvielfalt durch aggressive Preisgestaltung.
Quelle: Zeit
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