Audi A2 e-tron: Ingolstadt bringt den elektrischen Kompaktwagen zurück
Audi macht es offiziell und belebt eine Legende neu. Unterhalb des Q4 e-tron startet im Herbst 2026 der A2 e-tron. Der Hersteller bestätigte den Namen nun auf seiner Jahrespressekonferenz und veröffentlichte eine erste Designskizze. Die Silhouette erinnert dabei stark an das Original von vor 25 Jahren. Besonders die aerodynamisch abfallende Dachlinie und der markante Heckspoiler wecken Erinnerungen an den damaligen Effizienz-Pionier. Gebaut wird der neue Stromer im Stammwerk in Ingolstadt, womit Audi ein klares Bekenntnis zum Standort Deutschland abgibt.
Technisch nutzt der A2 e-tron den bewährten Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB). Da die neue SSP-Plattform noch auf sich warten lässt und die PPE-Architektur größeren Modellen vorbehalten bleibt, ist die technische Verwandtschaft zum VW ID.3 und Cupra Born gesetzt. Kunden dürfen daher mit dem neuen APP350-Motor und verschiedenen Batteriegrößen rechnen. In den Top-Versionen dürfte der bekannte 79-kWh-Akku für ordentlich Reichweite sorgen. Ob Audi im Gegensatz zu den Konzernbrüdern einen Allradantrieb in die Kompaktklasse bringt, bleibt abzuwarten.
Der A2 e-tron übernimmt im Portfolio eine wichtige Rolle und ersetzt langfristig den A1 sowie den Q2. CEO Gernot Döllner betont, dass man mit diesem Modell gezielt auf Kundenwünsche nach alltagstauglicher und kompakter Elektromobilität reagiert. Das Fahrzeug soll den Einstieg in die elektrische Audi-Welt attraktiver gestalten und eine jüngere Zielgruppe ansprechen. Während die Weltpremiere für diesen Herbst geplant ist, rollen die ersten Serienfahrzeuge wohl erst 2027 zu den Händlern. Preislich dürfte sich das Modell deutlich unter dem Q4 e-tron einsortieren, wobei Schätzungen von rund 35.000 Euro ausgehen.
Mit dem neuen Kompaktmodell schließt Audi eine wichtige Lücke im Segment der urbanen Premium-Elektroautos. Neben der Hardware spielt auch die Software eine immer größere Rolle. Ab 2028 plant Audi zudem die Integration einer neuen Elektronik-Architektur aus der Kooperation mit Rivian. Der A2 e-tron markiert somit den Beginn einer neuen Modelloffensive, die das Angebot der Ingolstädter nach unten abrundet. Fans des klassischen A2-Designs dürften besonders gespannt sein, wie Audi die eigenwillige Optik in das moderne Zeitalter übersetzt, ohne die Rundumsicht erneut zu opfern.
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