Kia EV2 Reichweite: Warum der kleine Elektro-SUV die Normwerte blamiert
Der Kia EV2 fährt im realen Straßenverkehr weiter als auf dem Prüfstand. Beim norwegischen El Prix quetschte Kias Kleinster 325 Kilometer aus seinem 42,2-kWh-Akku. Das sind 105 Prozent der offiziellen WLTP-Angabe.
Normwerte sind bei Elektroautos oft reine Fantasieprodukte für den Hochglanzprospekt. Der EV2 dreht das Spiel komplett um. Mit einem Verbrauch von 12,4 kWh auf 100 Kilometer deklassiert er die Konkurrenz im Alltag. Er schluckt wenig Strom, spart enorm an Gewicht und schont deinen Geldbeutel an der Ladesäule.
Die nackten Zahlen im Check
- 42,2 kWh Basis-Akku: Reale 325 km. Reicht dicke für die tägliche Pendelei ohne Dauer-Panik.
- 61 kWh Long Range: Liefert 428 km im echten Testbetrieb. Ein grundsolider Puffer für spontane Wochenendausflüge.
- Kampfpreis: Startet in Europa bei knapp 26.600 Euro. Da müssen Volkswagen und Opel tief durchatmen.
- Format: Nur gut vier Meter lang. Ein wendiges Stadtauto, das klobige SUVs bei der Parkplatzsuche alt aussehen lässt.
So überragend die Effizienz ist, die Ladeleistung bleibt aktuell Kias großes Geheimnis. Ein winziger Akku ist im Alltag absolut kein Problem. Wenn die Karre am Schnelllader aber eine Dreiviertelstunde blockiert, nervt das auf der Urlaubsfahrt gewaltig.
Genau hier entscheidet sich die echte Praxistauglichkeit. Ein VW ID.3 kostet spürbar mehr, schaufelt den Strom aber verlässlich und zügig in die Zellen. Der EV2 muss beweisen, dass er nicht nur sparsam rollt, sondern auch zackig lädt. Sonst nützt dir der beste Autobahnverbrauch am Ende rein gar nichts.
Quelle: electrek
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