Sieg im Härtetest: Der Kia EV3 zerlegt die Konkurrenz von Ford bis BYD
Der Kia EV3 entwickelt sich zum echten Albtraum für andere Autohersteller. Nach dem Start Ende 2024 stürmt der kompakte Elektro-SUV die Verkaufscharts in Europa. In Großbritannien belegt der Wagen bereits Platz drei der E-Auto-Charts, direkt hinter den beiden Platzhirschen von Tesla.
Selbst im anspruchsvollen deutschen Markt fährt das Modell ganz vorne mit. Jetzt folgte der Ritterschlag in einem großen Vergleichstest der Fachzeitschrift „Auto Zeitung“. Dort holte sich der Koreaner den ersten Platz gegen vier namhafte Konkurrenten.
Totale Dominanz im Alltagstest
Kia ließ den Renault 4 E-Tech, den BYD Atto 2, den Suzuki e-Vitara und den Ford Puma Gen-E hinter sich. Mit 3.039 Punkten siegte der EV3 in allen fünf Testkategorien. Die Tester bewerteten Platzangebot, Komfort, Antrieb, Fahrdynamik und die Kosten.
Besonders beim Kernproblem der E-Mobilität distanzierte Kia die Verfolger. Im realen Testbetrieb auf der Straße schaffte der SUV eine Reichweite von 335 Kilometern. Das war der Bestwert im gesamten Testfeld. Auf dem Papier verspricht der Hersteller sogar bis zu 600 Kilometer nach WLTP-Standard.
- Reale Reichweite im Test: 335 Kilometer
- Gesamtpunktzahl: 3.039 Punkte (Platz 1)
- Startpreis in Europa: Rund 36.000 Euro
Die Konkurrenz schläft, Hyundai liefert
Der Erfolg hat einen einfachen Grund. Kia nutzt die E-GMP-Plattform des Mutterkonzerns Hyundai. Diese reine Elektro-Basis sorgt für kurze Überhänge und spürbar mehr Platz im Innenraum. Genau hier patzen viele europäische Hersteller immer noch.
Traditionsmarken wie Ford setzen beim Puma Gen-E auf eine Mischplattform. Das bedeutet faule Kompromisse bei der Raumaufteilung und beim Akku-Platz. Kia baut einfach ein echtes Elektroauto von der ersten Skizze an. Das merken Fahrer sofort beim Einsteigen und Laden.
Das Fahrwerk bügelt laut den Testern selbst schlechte deutsche Straßen problemlos glatt. Der 150 kW starke Motor sorgt für den nötigen Vortrieb auf der Autobahn.
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