Tesla Model 3 2026-Facelift: Schwarzer Dachhimmel und 16-Zoll-QHD-Display zeichnen sich ab
Tesla spricht nicht darüber, aber die eigenen Systeme tun es. Im EU- und China-Konfigurator-Backend sowie im Electronic Parts Catalog hat Entwickler BERKANT zwei neue Einträge für das Model 3 gefunden, die auf ein Innenraum-Update für das Modelljahr 2026 hinweisen. Beide Änderungen sind bereits bestehenden 2026-VINs für die Premium- und Performance-Variante zugeordnet und mit grünen Status-Dots markiert – ein Zeichen dafür, dass die Produktion läuft oder unmittelbar bevorsteht.
Der erste neue Code lautet IN3PB: Interior 3 Premium Black. Hinter diesem Kürzel steckt ein schwarzer Dachhimmel im Alcantara-Stil. Tesla hat dieses Material zuerst beim Model Y eingeführt, das aktuell in Australien und Neuseeland mit dem neuen Interieur ausgeliefert wird. Die Übertragung auf das Model 3 ist der nächste logische Schritt. Kunden, die ein aktuelles Highland-Model 3 kennen, wissen: Der helle Dachhimmel polarisiert. Wer Wert auf einen dunkleren, hochwertigeren Innenraum legt, hat bisher in die Premium-Ausstattung oder in die Performance-Variante mit Carbon-Elementen geschaut. Das ändert sich.
Der zweite Eintrag lautet Display_16_QHD. Das steht für ein 16-Zoll-Zentraldisplay in QHD-Auflösung – eine Vergrößerung gegenüber dem aktuellen 15,4-Zoll-Bildschirm. Tesla hat dieselbe Displaygröße bereits beim überarbeiteten Model Y eingeführt. Beide Upgrades gemeinsam ergeben ein stimmigeres Innenraumbild: dunklere Oberflächen, größeres Display, einheitlichere Designsprache quer durch die Modellpalette.
Weder die Änderungen noch ein Zeitplan sind offiziell von Tesla kommuniziert worden. Basierend auf dem Muster, das Tesla beim Model Y vor einigen Wochen zeigte, dürften die ersten 2026-Model-3-Einheiten mit diesen Upgrades in den nächsten Wochen in der Produktion auftauchen – zunächst für Premium und Performance, nicht für das neue Einstiegsmodell.
Das ist ein relevanter Punkt. Tesla hat im Februar 2026 still und leise eine neue Standard-Variante des Model 3 in den europäischen Konfigurator gestellt: 36.990 Euro, LFP-Akku mit rund 62 kWh, 534 km WLTP, 6,2 Sekunden auf 100 km/h. Günstiger als das Model Y Standard, keine belüfteten Sitze, neun statt 16 Lautsprecher, kein Fond-Display. Für dieses Einstiegsmodell sind die kommenden Innenraum-Upgrades erst einmal nicht geplant.
Der Zeitdruck ist real. Der neue BMW i3 der Neuen Klasse kommt 2026 mit 800-Volt-Technik. Mercedes bringt den CLA EQ in den Markt, bereits nach dem CLA im Vorjahr. Das Model 3 bleibt das meistverkaufte Tesla-Modell in Europa, aber es braucht mehr als einen schwarzen Dachhimmel, um diese Modelle auf Abstand zu halten.
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