VW: 5-Milliarden-Neustart beendet das Update-Chaos
Wer einen aktuellen Elektro-VW fährt, kennt den Frust: Für fast jedes größere Software-Update oder kryptische Fehlermeldungen steht der Wagen tagelang in der Vertragswerkstatt. Das nervt gewaltig. Volkswagen zieht jetzt endlich die Reißleine und kauft sich für 5 Milliarden Euro bei Rivian ein, um das hauseigene Elektronik-Chaos im kommenden VW ID. Every1 komplett abzuräumen.
Schluss mit über 100 Steuergeräten im Auto
Der Grund für das bisherige Update-Drama liegt in der veralteten Architektur: Bislang werkeln in einem MEB-Stromer über 100 einzelne Steuergeräte von zahllosen Zulieferern. Wenn hier ein Sensor querhängt, bricht das Gesamtsystem zusammen. Rivian bringt die Rettung in Form einer zonalen Rechner-Architektur: Wenige Hochleistungs-Zentralrechner übernehmen die Kontrolle über das gesamte Fahrzeug und ersetzen den bisherigen Kabelsalat.
Für uns Kunden bedeutet das den längst überfälligen Schritt zu echten Over-the-Air-Updates (OTA). Fehler werden künftig per Mobilfunk diagnostiziert und über Nacht mit einem Patch behoben. Dass moderne Autos erst beim Kunden unter realen Bedingungen fertig reifen, ist mittlerweile die ungeschminkte Realität der Branche. Wenn der Bugfix aber automatisch beim Parken aufgespielt wird, statt uns die Freizeit im Autohaus zu rauben, ist das ein massiver Fortschritt.
20.000-Euro-Stromer mit Hands-free-Option
Dass ausgerechnet das neue Einstiegsmodell VW ID. Every1 für rund 20.000 Euro als erstes von der Rivian-Plattform profitiert, ist ein klares Eingeständnis der Wolfsburger. Volkswagen will in dieser Preisklasse sogar Hands-free-Fahren anbieten – ein Feature, das ohne eine radikal vereinfachte Software-Basis schlicht undenkbar gewesen wäre.
Tesla zieht diesen softwarezentrierten Ansatz seit über zehn Jahren durch. Volkswagen hat für diese Einsicht Milliarden verbrannt und Jahre verloren. Wenn der ID. Every1 ab dem kommenden Jahr aber genau dieses Versprechen einlöst, ist der teure Rivian-Deal jeden einzelnen Cent wert gewesen.
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