Geely: 1.800 kW Ladeleistung lädt E-Autos in 5 Minuten
Fünf Minuten an der Säule und der E-Auto-Akku ist wieder voll. Der chinesische Autokonzern Geely schiebt beim Thema Schnellladen das nächste Rekordversprechen durch die Medien und peilt unbegreifliche 1.800 kW (also 1,8 Megawatt) Ladeleistung an. Zum Vergleich: Aktuelle Schnelllader an deutschen Autobahnen gurken meist irgendwo zwischen 250 kW und 400 kW herum.
Auf dem Papier klingt das nach der absoluten Erlösung für Langstreckenfahrer. Fünf Minuten reichen gerade so, um auf der Raststätte einmal aufs Klo zu gehen und einen Kaffee zu ziehen. Wer bisher wegen langer Ladezeiten mit dem E-Auto gezögert hat, verliert auf den ersten Blick das letzte Gegenargument.
1.800 kW klingen geil, bringen dir aber enorme Probleme
In der Praxis prallt dieses Mega-Versprechen allerdings frontal auf die Realität unserer Infrastruktur. Wenn zwei Autos gleichzeitig an so einer Monster-Säule hängen, ziehen sie zusammen mehr Strom als ein ganzes Wohnviertel zur Feierabendzeit. Ohne gewaltige Pufferbatterien direkt im Boden der Ladestation fliegt an der lokalen Trafostation sofort die Sicherung raus.
Dazu kommt die gnadenlose Physik im Kabel und im Auto selbst. Um 1.800 kW durch die Leitung zu jagen, braucht es extrem flüssiggekühlte Kabel und Spannungen jenseits der 1.000 Volt. Und die Batterie im Auto? Die muss diese brutale Hitzeentwicklung erst einmal verkraften, ohne nach ein paar Ladevorgängen chemisch aufzugeben.
Was von Geelys Rekordversuch am Ende im Alltag hängenbleibt
Lass dich von diesen Zahlen-Angebereien also nicht zu sehr blenden. Geely zeigt damit vor allem Muskeln für die eigenen Marken wie Zeekr und will die deutsche Konkurrenz technologisch weiter vor sich hertreiben. Bis du so eine 1.800-kW-Säule tatsächlich an einer hiesigen Raststätte siehst, werden noch Jahre vergehen.
Unterm Strich ist der Vorstoß trotzdem ein wichtiges Signal. Selbst wenn im Alltag am Ende „nur“ echte 800 kW dauerhaft im Auto ankommen, halbiert das die bisherigen Ladezeiten spürbar. Die nüchterne Wahrheit bleibt aber: Die schnellste Ladeleistung nützt dir im echten Leben gar nichts, wenn das Stromnetz dahinter die weiße Fahne hisst.
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