VW ID Polo GTI: Der erste Elektro-GTI patzt bei der Höchstgeschwindigkeit
175 km/h. Das ist die Zahl, über die beim VW ID Polo GTI gerade am meisten gestritten wird. Für einen echten GTI ist das schlicht zu wenig. Das sagen nicht nur enttäuschte Fans, sondern auch gestandene Autojournalisten.
Das Kuriose daran: VW selbst scheint das genau zu wissen. In einem Expertentalk hieß es, die 175 km/h seien nur „prognostiziert“. Es könnten am Ende durchaus ein paar mehr werden. So eine offene Formulierung kurz vor dem Marktstart spricht Bände.
Konkurrenz und Technik-Tricks
- VW ID Polo GTI: Eine 2 vorne auf dem Tacho rettet das Image. Auch beim Antritt braucht der Wolfsburger dringend mehr Punch.
- Peugeot E-208 GTi: Die Franzosen liefern das fertige Auto ab und machen bei 180 km/h dicht. Ein gefundenes Fressen für VW, um den direkten Rivalen mit einem Leistungs-Push noch abzufangen.
- BMW M3: Dient hier als prominentes Vorbild für eine clevere Akustik-Lösung aus dem Lautsprecher.
Ein künstlicher Motorsound soll den fehlenden Auspuff-Lärm des Stromers kompensieren. VW nennt die Idee selbst erst einmal völlig albern. Synthetischer Klang gibt dem Fahrer aber das nötige Feedback beim harten Beschleunigen. Ohne dieses akustische Signal fehlt im Grenzbereich einfach das Gefühl für das Auto.
Quelle: WAZ
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