Mercedes CLA vs. Zeekr 7GT: Effizienz schlägt Ladeleistung
Auf meinem Schreibtisch landen täglich neue Messwerte zu Schnellladepunkten und Akkugrößen, aber ein frischer Praxistest bringt den Kern der Elektromobilität…
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Hyundai Staria Elektro: 800 Volt trifft auf Akku-Geiz
Das Raumschiff Hyundai Staria kam vor ein paar Jahren nicht als elektrisches Flaggschiff Ioniq-Flotte auf den Markt, stattdessen war es…
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Audi legt nach: Innovation Center mit SAIC definiert Submarke neu
Gerade ein Jahr, nachdem Audi und SAIC die Submarke AUDI mit dem E5 Sportback aus der Taufe hoben, folgt bereits…
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Škoda Peaq: 936 Kilometer ohne Nachladen – Das Ende der Reichweiten-Angst
Der August-Report von Škoda enthüllt, was die Branche lieber totschweigt: Ein serienmäßiger Siebensitzer schafft fast 950 Kilometer mit einer einzigen…
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E-Auto-Batterie: Warum die Bordanzeige beim Gebrauchten lügt
Wer auf dem Gebrauchtwagenmarkt nach einem Stromer sucht, schaut als Erstes auf den Tacho. Ein riesiger Fehler! Denn die Kilometerzahl…
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BYD: Exportmaschine brummt, Heimatmarkt schwächelt
Der August-Report von BYD enthüllt eine unbequeme Wahrheit: Zwar verkaufte der Konzern 440.293 Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge und erzielte damit die…
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Mercedes EQA: ADAC-Test straft mickrige Ladeleistung ab
Der Mercedes EQA 250 möchte ein vollwertiges Premium-Elektro-SUV sein, entpuppt sich nach den aktuellen Messwerten des ADAC aber als teurer…
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BMW iX3: Reichweiten-Sieg enthüllt Effizienz-Schwachstelle
Der neue BMW iX3 holt im ersten Härtetest des britischen Magazins What Car? zwar die Reichweiten-Krone, entlarvt aber gleichzeitig eine…
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BYD Sealion 08: Dieser 29.000-Euro-SUV deklassiert Tesla
BYD zieht das Tuch vom Sealion 08 und knallt der Konkurrenz Ansagen vor den Latz, die man in Europa aktuell…
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VW ID. Polo: Schluss mit Touch-Frust und Aggro-Design
VW-Chefdesigner Andreas Mindt zieht die Notbremse und gibt offen zu, was viele Fahrer seit Jahren ärgert: Bei den ersten ID-Modellen…
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XPeng P7+: Irres Ladetempo, aber gefährliche Mängel
Labortests sind was für Prospekte. Wir wollen wissen, was ein Stromer schluckt, wenn auf 900 Kilometer Autobahn deutscher Dauerregen, fiese…
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BMW i3: Warum der Elektro-Dreier den Verbrenner eiskalt abserviert
München macht Schluss mit halben Sachen. Der neue BMW i3 (intern NA0) ist der zweite Anlauf einer elektrischen 3er-Limousine und…
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VW: Retten China-Plattformen jetzt den Konzern?
Die Zahlen sacken ab, das operative Ergebnis droht in die roten Zahlen zu rutschen und die eigenen Autos sind schlicht…
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Range Rover Electric: Luxus-Stromer startet ab 163.500 Euro
Na endlich! Nach gefühlten Ewigkeiten und über fünf Jahren Entwicklungszeit schiebt Land Rover das erste reine E-Auto der Marke auf…
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Geely E5: Viel Komfort, aber peinliche Lade-Geschwindigkeit
Chinesische Stromer glänzen oft mit extremer Akku-Technik, patzen dafür aber bei der Software. Beim neuen Geely E5 läuft der Hase…
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Seat: VW zieht den Stecker und wickelt die Automarke ab
Bittere Wahrheiten aus Wolfsburg: Der VW-Konzern stellt alles auf den Prüfstand und trennt sich von einer traditionsreichen Marke. Ein internes…
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Polestar 4 SUV: Mehr Platz, Heckscheibe und 4.000 Euro Rabatt
Polestar hat ein Einsehen und korrigiert den größten Schwachsinn der jüngeren Designgeschichte. Beim Polestar 4 Coupé dachten die Designer allen…
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Mazda6e: Preisschock zum Modelljahr 2027 trotz LFP-Akku
Mazda räumt bei seinem knapp fünf Meter langen Elektro-Schiff gewaltig auf. Für das Modelljahr 2027 fliegen die beiden bisherigen Batterie-Optionen…
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Hyundai Ioniq 3: Einstiegspreis eine Mogelpackung?
Hyundai schiebt seine E-GMP-Plattform endlich in die Kompaktklasse. Ab sofort rollt der neue Hyundai Ioniq 3 im türkischen Werk Izmit…
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Volkswagen: Zwickau 2031 – Das Ende einer Fabrik, das Scheitern einer Strategie
Der Vorstand der Volkswagen AG hat es einstimmig beschlossen. Ein Dokument mit dem Titel „Bericht zum Konzeptbeschluss Aufsichtsrat 3./4. September…
