VW ID. Polo: Der Volks-Stromer überzeugt im Autobahntest
Ich habe mir die neuen Messdaten und Ladekurven des VW ID. Polo gründlich vorgeknöpft. Die ersten Praxisdaten von den Teststrecken…
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VW-Konzern: Die bezahlbare E-Auto-Welle rollt ins Lieferchaos
Es läuft doch bei VW! Über 30.000 Bestellungen meldet der Volkswagen-Konzern europaweit allein für den neuen VW ID. Polo, noch…
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Ducati: VW stellt italienische Edelmarke auf den Prüfstand
Beim Blick auf die jüngsten Äußerungen von Audi-Chef Gernot Döllner gegenüber Bloomberg wird klar: Der Wolfsburger Automobilkonzern räumt seine Konzernstruktur…
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Volkswagen Werk Osnabrück: Rüstungsdeal besiegelt das Cabrio-Aus
Die Pkw-Fertigung im Volkswagen-Werk Osnabrück steht vor dem endgültigen Aus. Spätestens im Sommer 2027 rollen an dem niedersächsischen Traditionsstandort die…
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VW Cariad: Milliarden-Debakel zwingt Konzern zum harten Kahlschlag
Volkswagen zieht bei seiner strauchelnden Software-Tochter den endgültigen Schlussstrich. Nach geschätzten 10 Milliarden Euro Verlusten und jahrelangen Modellverzögerungen stoppt der…
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VW ID.7 vs. Hyundai Ioniq 6: Lade-Debakel auf der Langstrecke
Auf dem Papier deklassiert die 800-Volt-Architektur des Hyundai Ioniq 6 die veraltete 400-Volt-Technik des VW ID.7 Pro S. An der…
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VW ID. Polo: Vor Verkaufsstart ausverkauft – Mindestens 10 Monate Wartezeit
Der Hype um bezahlbare Elektromobilität trifft Volkswagen mit voller Härte: Noch bevor der neue VW ID. Polo am vergangenen Samstag…
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VW ID. Tiguan: Design-Offensive stoppt die Langweile
Volkswagen will es jetzt wissen. Nach Jahren, in denen der ID.4 optisch wie ein optimierter Kühlschrank wirkte, werkelt VW hinter…
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ID. Polo GTI Clubsport: VW bricht aus der Mittelmäßigkeit aus
Der ID. Polo GTI ist gerade vom Band gelaufen – und ehrlich gesagt: Die Leistung ist enttäuschend. 226 PS und…
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Volkswagen: Sparkurs bewilligt, bedroht vier Werke und 100.000 Jobs
Der Aufsichtsrat der Volkswagen Group hat Nägel mit Köpfen gemacht. Der von CEO Oliver Blume vorgelegte „Zukunftsplan 2030“ wurde einstimmig…
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VW ID. Polo: Schluss mit Touch-Frust und Aggro-Design
VW-Chefdesigner Andreas Mindt zieht die Notbremse und gibt offen zu, was viele Fahrer seit Jahren ärgert: Bei den ersten ID-Modellen…
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VW: Retten China-Plattformen jetzt den Konzern?
Die Zahlen sacken ab, das operative Ergebnis droht in die roten Zahlen zu rutschen und die eigenen Autos sind schlicht…
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Volkswagen: Zwickau 2031 – Das Ende einer Fabrik, das Scheitern einer Strategie
Der Vorstand der Volkswagen AG hat es einstimmig beschlossen. Ein Dokument mit dem Titel „Bericht zum Konzeptbeschluss Aufsichtsrat 3./4. September…
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VW ID. Tiguan: Neuer Name schützt nicht vor Lade-Frust
Volkswagen stellt den bisherigen ID.4 neu auf und spendiert dem Elektro-SUV den traditionsreichen Namen VW ID. Tiguan. Was marketingtechnisch nach…
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VW ID.4 GTX: Warum das Elektro-SUV an Tesla scheitert
Das nennt man wohl eine brutale Landung auf dem Boden der Realität. Wolfsburg wollte den VW ID.4 GTX als sportliches…
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Volkswagen: Zwei-Klassen-Antrieb wird zur Konzernstrategie
Volkswagen fährt ab sofort zweigleisig – und das ist kein Zufall, sondern knallharte Kalkulation. Während der Polo als Benziner Geschichte…
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VW ID. California Cruise: Teures Bett statt echter Camper
Volkswagen bringt den California endlich als Elektroauto. Doch wer beim ID. California Cruise einen voll ausgebauten Camper mit Küche, Aufstelldach…
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Volkswagen ID.Up: Warum die 20.000-Euro-Grenze alles verändert
Die Mathematik des Elektroauto-Markts ist brutal: Alles unter 25.000 Euro gilt bislang als Wunschdenken. Volkswagen bricht diese Grenze jetzt mit…
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Volkswagen: GTI-Wasserpumpenproblem ist offiziell dokumentiert
Beim Volkswagen Golf GTI gibt es einen unangenehmen Punkt, den man nicht länger als bloßes Werkstattgerücht abtun kann: Volkswagen hat…
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Volkswagen: Dieser Emblem-Klau kostet Halter 2.000 Euro
Wer morgens vor seinem Auto steht und ein fehlendes Markenemblem bemerkt, vermutet meist einen plumpen Jugendstreich. Beim Starten des Motors…
