BMW Elektro-M3: Künstlicher V8-Sound ersetzt fehlende Gangschaltung
Wer ein Fahrzeug im Grenzbereich über die Nordschleife prügelt, steuert nicht nur mit den Händen, sondern mit den Ohren. Ohne…
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VW ID. Era 5X: Warum Chinas neue Plattform Europa eiskalt abserviert
Während Wolfsburg in Europa weiterhin Ausreden liefert, warum die universelle Konzern-Plattform SSP erst 2028 marktreif wird, zeigt Volkswagen in Fernost,…
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Elektroauto vs. Hybrid: Welcher Antrieb lohnt sich wirklich?
Vergiss die schönpolierten Prospektwerte der Autohersteller. Wer heute vor der Entscheidung zwischen Elektroauto, Plug-in-Hybrid und Vollhybrid steht, fällt rasch auf…
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Renault Clio: Schluss mit dem billigen Retro-Kitsch im B-Segment
Renault-Chef Fabrice Cambolive spricht endlich aus, was in den Vorstandsetagen vieler Konzerne totgeschwiegen wird: Wer nur von der eigenen Historie…
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Mercedes C-Klasse: Elektrisch erst ab Herbst wirklich bezahlbar
Mercedes bedient beim Marktstart der elektrischen C-Klasse das gewohnte Lehrbuch der Aufpreispolitik. Wer den elektrischen Mittelklasse-Benz sofort fahren will, kriegt…
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Cell-to-Pack Akkus: Der Totalschaden-Trugschluss bei E-Auto-Reparaturen
Ein einziger defekter Temperatursensor verwandelt euer 60.000-Euro-Elektroauto schleichend in Schrott. Automobilhersteller feierten Cell-to-Pack (CTP) und Cell-to-Chassis (CTC) monatelang als Wunderwaffe…
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Tesla: Das steile Recycling-Versprechen im Realitäts-Check
Tesla trommelt wieder für die eigene Kreislaufwirtschaft: Über 90 Prozent der Schlüsselmetalle wie Nickel und Kobalt sollen aus alten Akkuzellen…
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Leapmotor B03: Chinas 20.000-Euro-Attacke auf VW
Stellantis-Partner Leapmotor bringt das nächste Elektroauto nach Europa. Was in China aktuell als Leapmotor A05 vom Band läuft, kommt demnächst…
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Audi Q6 e-tron: Praxistest deklassiert Porsches Elektro-Macan
Vergesset die offiziellen Prüfstandslügen der Autobauer. Normalerweise muss man von den Prospektangaben ein gutes Fünftel abziehen, um im echten Leben…
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Xpeng X9: China-Van zertrümmert deutsche WLTP-Versprechen
Wer beim Kauf eines Elektroautos starr auf den offiziellen WLTP-Prospektwert schaut, wird im Alltagsverkehr regelmäßig enttäuscht. In der Praxis weichen…
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Renault 5: Neues LFP-Einstiegsmodell drückt Preis auf 25.000 Euro
Renault hat beim Renault 5 lange gemauert. Wer die Retro-Ikone zum versprochenen Einstiegstarif fahren wollte, blickte bisher ins Leere, denn…
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Polestar 4 SUV: Schweden-Stromer bringt die Heckscheibe zurück
Der Polestar 4 war dieses Jahr zwar ein echter Verkaufsschlager für die Marke, aber das mutige Design-Experiment ohne Heckscheibe blieb…
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VW ID.3 Neo: Stark auf der Autobahn, lahmer am Stecker
VW feilt am ID.3 Neo und rückt das Elektroauto optisch sowie haptisch näher an den Golf heran. Wer allerdings hofft,…
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Tesla Roadster: Das 250.000-Dollar-Phantom schwurbelt weiter
Da ist sie wieder, die Ankündigung für die Ankündigung, auf die wir uns seit bald zehn Jahren felsenfest verlassen können….
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MG: Trojaner-Fund bedroht Autoverkauf und Datenschutz
Da denkst du, du fährst ein ganz normales Elektroauto, und stolperst auf Seite 36 einer offiziellen SAIC-Lizenzliste über ein Schadprogramm….
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CATL und BYD: Der Feststoff-Akku kommt viel später
Schluss mit den PR-Märchen von der unendlichen Reichweite im E-Auto ab übermorgen. Die Akku-Giganten CATL und BYD posaunen zwar heraus,…
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Mercedes-AMG: Warum braucht die Welt ein 1.150-PS-Elektro-SUV?
Neuer Teaser aus Affalterbach: Mercedes schickt nach der irrsinnigen AMG GT 4-Türer-Limousine jetzt den passenden Hochsitz hinterher. Gleiche AMG.EA-Plattform, dieselbe…
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LFP Akku: Das gefährliche Märchen vom problemlosen 100-Prozent-Laden
Autohersteller lügen euch beim Elektroauto-Kauf ungeniert ins Gesicht. Lithium-Eisenphosphat-Akkus dürfen angeblich ohne Konsequenzen jeden Tag auf 100 Prozent geladen werden….
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Volkswagen: China-Importe sollen das E-Auto-Debakel retten
Die Zeiten, in denen Volkswagen deutsche Ingenieurskunst stolz ins Reich der Mitte exportierte, sind endgültig vorbei. Laut einem Bericht des…
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Skoda Elroq: Wie VW im Juli Tesla eiskalt deklassiert
Der deutsche Elektroautomarkt hat im Juli 2026 einen historischen Höchststand erreicht. Mit 78.609 reinen Elektroautos und einem Marktanteil von 29,3…
