VW ID. Cross: Der 28.000-Euro-Bluff zum Start
Der VW ID. Cross ist endlich im Konfigurator gelandet. Farbe wählen, Felgen aussuchen, fertig. Das klingt im ersten Moment nach…
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BMW i4 Cabrio: 800-Volt-Attacke blamiert die Konkurrenz
BMW hat gerade ein Luxusproblem, um das sie viele Konkurrenten beniden dürften: Sie schmeißen eine Idee nach der anderen auf…
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Volvo EX50: Schließt das neue E-SUV die Model-Y-Lücke?
Volvo schaufelt munter weiter am Stromer-Portfolio – und das aus gutem Grund. Elektro-SUVs bleiben in Europa der verlässliche Umsatzbringer, wie…
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BMW iX3: Neue Klasse überzeugt, schlägt aber teuer zu
BMW läutet mit der Neuen Klasse das nächste Elektro-Kapitel ein – und der neue BMW iX3 zeigt auch direkt, was…
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Hyundai IONIQ 5: Riesendisplay beendet Tasten-Ära
So stark der Hyundai IONIQ 5 beim 800-Volt-Laden seit jeher abliefert, so staubig wirkt mittlerweile sein digitales Innenleben. Die nebeneinander…
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Tesla: 50W-Laden ohne Qi2 – mutig oder weltfremd?
Tesla hat still und leise die Langversion des Model Y mit einer neuen kabellosen Ladeplatte ausgestattet. 50 Watt Ladeleistung, aktive…
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Tesla: 10 Millionen E-Autos – Rekord oder Pyrrhussieg?
Fremont, 30. Juli 2026. Zehn Millionen. Tesla postet ein Video, fertig. Sechs Jahre hat es gedauert, von der ersten Million…
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Smart #5: 2.500 € für 50 km weniger – genial oder dreist?
Lückenfüller. Das ist das erste Wort, das mir zum neuen Smart #5 Premium AWD einfällt. Nicht „Meilenstein“, nicht „Gamechanger“. Lückenfüller….
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E-Auto Wärmepumpe: Warum das 1.000-Euro-Extra auf Kurzstrecken Strom verschwendet
Automobilhersteller verkaufen die Wärmepumpe als heiligen Gral der Winter-Reichweite. Käufer überweisen bereitwillig 1.000 bis 1.500 Euro Aufpreis für die Option….
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BMW i3: Fast 10.000 Euro Aufpreis für die Ungeduld
BMW hat den i3-Verkaufsstart in Europa vorgezogen. Schön, oder? Könnte man meinen. Bis man auf das Preisschild schaut: 75.340 Euro…
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MG 07: 845 km, LiDAR, Porsche-Face – für 16.200 Euro
Ab August steht der MG 07 bei den chinesischen Händlern. Vorverkauf läuft. Fünf Varianten. Einstieg: umgerechnet 16.200 Euro. Und ich…
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carVertical: Die WLTP-Lüge beim E-Auto-Kauf endet hier
Ich habe es selbst durchgespielt. Bericht gezogen für einen VW ID.4 Pro mit 77-kWh-Akku, Baujahr 2022, 48.000 Kilometer auf der…
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Mercedes GLA: 657 km, 800V – und ein 48.600-€-Plattform-Bluff?
Mercedes beerdigt den EQA. Still, ohne Trauerfeier, einfach umbenannt. Was ab heute als dritter GLA bestellbar ist, trägt denselben MMA-Boden…
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Mercedes-Benz: Verbrenner-Welle beerdigt Elektro-Vision
Machen wir uns nichts vor: Die geleakten PR-Folien einer rein elektrischen Zukunft sind in Stuttgart längst im Papierschredder gelandet. Mercedes-Benz…
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Zeekr 9X: Das 900-Volt-Monster rettet den Verbrenner
Zeekr bringt seinen Flaggschiff-Kreuzer nach Europa: Der Zeekr 9X Ultra AWD startet am 29. Juli als gewaltiger Sechssitzer im Segment…
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Leapmotor B03: 510 Kilometer Reichweite – oder billiger PR-Trick?
Stellantis schickt über seine chinesische Partnerschaft den neuen Leapmotor B03 nach Europa. Der voll elektrische Stromer misst kompakte 4,175 Meter…
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BYD greift Deutschland an: Warum VW und Tesla jetzt zittern müssen
Vergesst das Märchen, chinesische Automarken würden Europa rein über schicke Onlineshops und Direktvertrieb erobern. BYD hebelt die Spielregeln des Marktes…
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Hyundai Ioniq 9 im Modelljahr 2027: Der Check entlarvt die Preiserhöhung
Korea dreht an den Stellschrauben seines elektrischen Fünf-Meter-Schiffs. Für das Modelljahr 2027 strukturiert Hyundai die Modellpalette des Ioniq 9 um,…
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Radikaler Modellwechsel: BMW streicht das i4 Gran Coupé für ein Elektro-Cabrio
BMW vollzieht in der elektrischen Mittelklasse eine überraschende Kehrtwende. Das bisherige i4 Gran Coupé auf der Verbrennungsmotor-Mischplattform CLAR läuft Ende…
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Ansturm auf den BMW iX3: Bringt die Neue Klasse Audi ins Wanken?
Keine leeren Versprechungen, sondern ein fertigungstechnischer Paukenschlag: Der Marktstart der Neue Klasse entwickelt sich für BMW zum historischen Triumph. Nach…
